"Прозрачный" Porsche

Cayenne обеспечивает полную наглядность: совершенствовать надежные электронные системы инженерам Porsche помогает уникальная лаборатория на колесах. В “прозрачном“ внедорожнике будущие электронные системы могут быть необычно рано испытаны в реальных условиях движения. Это преимущество будет также способствовать тому, что электронные системы Porsche станут еще более надежными и эффективными. Большие вырезы в дверях, капоте и крыльях Cayenne, которые закрыты прозрачной пластмассой, позволяют разработчикам видеть, проверять и заменять практически все потребители электроэнергии, кабельную проводку и соединения. Кроме водительского сиденья не осталось ничего. Нет других сидений, нет внутренней обшивки, нет передней панели, но зато ко всем электронным компонентам очень легко подобраться. Тем самым "прозрачный" Cayenne предлагает сразу два преимущества: во-первых, разработчики без больших затрат могут имитировать работу старых и новых функций, включая датчики и исполнительные элементы, а также инфраструктуру любого автомобиля Porsche. При этом совершенно неважно, используется та или иная система в Cayenne или нет. Автоматически выдвигающийся задний спойлер можно, например, протестировать, установив его вместе с системой управления в салоне внедорожника. посмотреть смесители со склада
Купить, снять квартиру выгодно - одесса купить холодильник lg. Разместить объявление о продаже.

С другой стороны, можно в реальных условиях движения непосредственно проверить не только надежность отдельных компонентов, но и надежность их сочетания. Инженеры Porsche благодаря лаборатории на колесах на год раньше, чем раньше, могут начинать проверку всей бортовой электроники моделей новых поколений. Это значительный выигрыш во времени, учитывая тот факт, что все время разработки занимает лишь несколько лет. Раньше системные испытания в реальных условиях могли начинаться только после создания первых прототипов. Теперь благодаря "прозрачному Porsche можно в любое время проверять воздействия окружающей среды – жары, холода или влажности, а также тряски – в реальных условиях движения.

Раннее начало испытаний идет на пользу качеству. Кроме того, остается больше времени на выполнение типичных для Porsche настроек. Лаборатория на колесах образует еще один уровень в пирамидальной философии испытаний электронных компонентов. Основу составляет обеспечение качества у поставщиков, за этим следуют тщательные проверки со стороны инженеров Porsche. К ним относятся разнообразные операции виртуального моделирования или тесты на испытательных стендах. Проверка всей системы в целом может, однако, начаться только тогда, когда на движущемся автомобиле можно будет генерировать и анализировать сигналы в режиме реального времени. При этом на Porsche имеется один хорошо себя зарекомендовавший принцип, согласно которому количество изменений уменьшается по мере приближения срока начала серийного выпуска. Porsche – это компания премиум-уровня с очень высокой степенью ориентации на клиента. Поэтому безопасности и надежности цифровой техники отдается наивысший приоритет. После Cayenne нынешний 911 Carrera стал вторым автомобилем Porsche, который получил сложную электронную сеть. Без электронной сети было бы невозможно реализовать в новой 911 модели прогрессивные идеи, основу которых составляют усовершенствованные механические системы.

Лучшим примером является пакет Sport Chrono, в состав которого входят 16 блоков управления и который делает 911 Carrera, Boxster и Cayman S еще более спортивными в движении. В настоящее время инженеры, разрабатывающие электронные системы, работают над сетью второго поколения. В новой архитектуре будет четко определено, какие задачи будут выполнять конкретные блоки управления, сколько процессоров будет использоваться и как будет осуществляться коммуникация. Ядром архитектуры является стандартная платформа, которая позднее будет использоваться во всех новых автомобилях. Именно для этой разработки электронная лаборатория на колесах подходит как нельзя лучше.